Benchmark

Back to search

Project overview and project results


Project Bicycle Transferium / Fietstransferium Duration 2009-04-01 to 2010-06-01
Customer (project initiator) show_help not available Location Harderwijjk
Organisation show_help not available Total Budget show_help not known
Evaluation Design show_help One group before/after Target Group show_help not available
Type of Project show_help Company mobility plan Emission effect show_help not available
Links not available Downloads Fietstransferium_Harderwijk.pdf

Overall Project Description show_help

At ten minutes by bike from the Harderwijk center, directly on the N302, the county has build a temporary transferium with plenty of parking space and a lockable bicycle stands. Participants of the mobility management cycling projects can park their cars there and move on the bike. The participants get the bike on loan and in case of sufficient use it becomes theirs after the project. In a five-day working week there should be an average use of three days per week. To participate in the cycling project, a participant agreement is signed.
/
Op tien minuutjes fietsen van het Harderwijkse centrum, direct aan de N302, heeft de provincie een tijdelijk transferium aangelegd met voldoende parkeerplaatsen en een afsluitbare fietsenstalling. Deelnemers aan het fietsproject kunnen daar hun auto kwijt en overstappen op de fiets. De deelnemers krijgen de fiets in bruikleen en bij voldoende gebruik wordt deze na afloop van het project hun eigendom. Bij een vijfdaagse werkweek dient men gemiddeld drie dagen per week de fiets te gebruiken. Voor deelname aan het fietsproject is een deelnemersovereenkomst ondertekend.

Description of the system effects show_help

Travel time is very limited higher (around 34 compared to 31 min, 33 min compared to 35 back).
The majority, 71%, is not using the bike transferium every day.
Afterwards, one is expecting a little more than half of the people (53%) will continue to use the bike transferium: partly (67%) at the same level, some less.
Those who no longer use it, say it's because of the shorter travel time by car.
/
Reistijd is heel beperkt hoger (heen 34 tov 31 min, terug 35 tov 33 min).
Merendeel, 71% maakt niet elke dag van het fietstransferium gebruik.
Na afloop verwacht iets meer dan de helft (53%) nog gebruik te blijven maken van het fietstransferium: deels (67%) op hetzelfde nivo, deels minder.
Degene die er geen gebruik meer van gaan maken, doen dan vanwege de korter reistijd met de auto.

Lessons Learned show_help

No description of lesson(s) learned has been defined for this project.

Project measures and effects

Show all details
Modal Split show_help
Change of car-users: not available
Show details
No modal split data has been specified for this project
Mileage Effect show_help
Long-term change of car usage: not available
Show details
The data of this project is insufficient for calculating the mileage effect.
Emission effect show_help
Emission effect (in total): not available
Show details
The data of this project is insufficient for calculating the emission effect.
Project Promotion Activity show_help
0 occasions
Show details
No Data has been specified here.
Services, Mobility Options and Effects show_help
 
Show details
  Number of people Target Group
Comment on the targets in level B-D:

B.
More than half of the people is contacted by the employer or colleagues.
Generally, people were satisfied with the information: both the issuance procedure of the free bike as the quality of the information is in order for 80% of the respondents.
C.

D.
About the provision of information via e-mail is only 70% of people satisfied.
/
B.
Meer dan de helft van de mensen heeft het via werkgever of collega's gehoord.
Over het algemeen is men tevreden over de informatie: zowel de uitgifte procedure van de gratis fiets als de kwaliteit van de info is voor 80% van de ondervraagden in orde.
C.

D.
Over het verstrekken van informatie via e-mail is slechts 70% van de mensen tevreden.
F. Take up of mobility options offered 150 %
G. Satisfaction with mobility options offered 120 %
Comment on the targets in level E-G:

E
Of the people who do not participate, there are 5 approached they and give various reasons.
F
The people who ride bikes are going to use to do that mainly because of the potential delay (41%) and free bicycle (32%).
For these users, the average utilization rate is 77%.
G
About the site of the transferium, most (80% cicra) people happy.
Nearly 60% of the people are dissatisfied with the bike racks.
A large majority (67%) gives the project an 8 or higher. On average, a 7.7 rating.
/
E
Van de mensen die niet deelnemen zijn er 5 benaderd en die geven uiteenlopende redenen daarvoor.
F
De mensen die het fietstransferium zijn gaan gebruiken doen dat vooral vanwege de dreigende vertraging (41%) en de gratis fiets (32%).
Bij deze gebruikers ligt het gemiddelde gebruikpercentage op 77%.
G
Over het terrein van het transferium zijn de meeste (cicra 80%) mensen tevreden.
Bij de fietsenstalling is dat minder en is 60% van de mensen ontevreden over de fietsenrekken.
Een ruime meerderheid (67%) geeft het project een 8 of hoger. Gemiddeld is het cijfer een 7.7.
H. Long-term attitudes and behaviour 80 %
Description of reached system effects:

Travel time is very limited higher (around 34 compared to 31 min, 33 min compared to 35 back).
The majority, 71%, is not using the bike transferium every day.
Afterwards, one is expecting a little more than half of the people (53%) will continue to use the bike transferium: partly (67%) at the same level, some less.
Those who no longer use it, say it's because of the shorter travel time by car.
/
Reistijd is heel beperkt hoger (heen 34 tov 31 min, terug 35 tov 33 min).
Merendeel, 71% maakt niet elke dag van het fietstransferium gebruik.
Na afloop verwacht iets meer dan de helft (53%) nog gebruik te blijven maken van het fietstransferium: deels (67%) op hetzelfde nivo, deels minder.
Degene die er geen gebruik meer van gaan maken, doen dan vanwege de korter reistijd met de auto.
Services Provided show_help
 
Show details
No Data has been specified here.
Overall Targets show_help
 
Show details
No Data has been specified here.
External Factors show_help
 
Show details
No Data has been specified here.