Benchmark

Back to search

Project overview and project results


Project A2 Less Nuisance / A2 Minder hinder Duration 2007-01-01 to 0000-00-00
Customer (project initiator) show_help not available Location Den Bosch
Organisation show_help Rijkswaterstaat, NS Total Budget show_help not known
Evaluation Design show_help One group before/after Target Group show_help not available
Type of Project show_help National mobility plan Emission effect show_help not available
Links not available Downloads Train_alternative_in_the_A2_Motorway_Corridor_Appr

Overall Project Description show_help

To meet the goal of 10% reduction peak during the renewal of the A2, communication measures are used to keep road users well informed. Traffic Measures are constantly examined and adjusted to the flow. And mobility measures are developed and offered. Thus, Rijkswaterstaat with the A2 Less Nuisance Proefpas does an offer to the individual daily A2-car commuter who works outside the three metropolitan regions: three months, a free option for traveling by train and additional public transport of home to work address. Train, tram, bus, metro, public transport bicycle and discounts on P + R sites of Q-Park is included, as well as a train route from Arriva. After three months, three times a six-month extension is possible at an increasing contribution of 45%, 60% and 75%. / Om het doel van 10% spitsreductie tijdens de vernieuwing van de A2 te bereiken worden communicatiemiddelen ingezet om weggebruikers goed te informeren. Verkeersmaatregelen worden voortdurend onderzocht en aangepast om de doorstroming te verbeteren. En mobiliteitsmaatregelen worden ontwikkeld en aangeboden. Zo doet Rijkswaterstaat met de A2 Minder Hinder Proefpas een aanbod aan de individuele dagelijkse A2-autoforens die buiten de drie stadsregio’s werkt: drie maanden lang een gratis mogelijkheid voor reizen met de trein en aanvullend openbaar vervoer van woon- naar werkadres. Trein, tram, bus, metro, OV-fiets en kortingen op P+R-terreinen van Q-park zijn inbegrepen, evenals een treintraject van Arriva. Na drie maanden is drie maal een verlenging van zes maanden mogelijk tegen een oplopende eigen bijdrage van 45%, 60% en 75%.

Description of the system effects show_help

H: Possibly, a part of the people will keep using the train.
Traffic flow and accessibility of the regions has remained good.
Satisfied users (8.6) of the Less Nuisance Ticket.
Positive public opinion about A2 upgrade work.
CO2 reduction 135 000 kg / month. / Mogelijk blijft een deel van de mensen de trein gebruiken.
Verkeerdoorstroming en bereikbaarheid van de regio's is goed gebleven.
Tevreden gebruikers (8.6) van het Minder Hinder Ticket.
Positieve publieke opinie over A2 upgrade werkzaamheden.
CO2 reductie 135.000 kg/ maand.

Lessons Learned show_help

No description of lesson(s) learned has been defined for this project.

Project measures and effects

Show all details
Modal Split show_help
Change of car-users: not available
Show details
No modal split data has been specified for this project
Mileage Effect show_help
Long-term change of car usage: not available
Show details
The data of this project is insufficient for calculating the mileage effect.
Emission effect show_help
Emission effect (in total): not available
Show details
The data of this project is insufficient for calculating the emission effect.
Project Promotion Activity show_help
0 occasions
Show details
No Data has been specified here.
Services, Mobility Options and Effects show_help
 
Show details
  Number of people Target Group
Comment on the targets in level B-D:

"B: Commuters approached after licensing (number unknown).
Road users accessed via TV, radio, newspaper, Text carts along the way. ' / Forenzen benaderd na kentekenregistratie (aantal onbekend).
Weggebruikers benaderd via TV, radio, krant, Tekstkarren langs de weg.

C: /

D: /
Comment on the targets in level E-G:

E: Introductioncard 3100 participants.
Continued card 2050 participants (53% conversion of introduction card users) "" / Introductiekaart 3100 deelnemers.
Vervolgkaart 2050 deelnemers (met 53% conversie van introductiekaart gebruikers)"

F: Average daily 1200 train users.
Average use 4 days a week 45 miles per trein. Reasons: - to try OV: 53% - to avoid rushhour: 46% - financial benefit: 43% - time management in public transport: 25% - Environmental advantage: 17 % Reduction of 135,000 kg CO2/maand (total of 870 000 kg) / Gemiddeld dagelijks 1200 gebruikers trein.
Gemiddeld gebruik 4 dagen per week 45 km per trein.Redenen: - om eens OV uit te proberen: 53%- om file te vermijden: 46%- financieel voordeel: 43%- time management in OV: 25%- milieu voordeel: 17%Reductie van 135.000 kg CO2/maand (van totaal 870.000 kg)

"G: Mark 8.6 for Rijkswaterstaat and NS.
Reliability:
- Greater in public transport: 42%
- Same as for car use 40%
- Less at public transport: 16%
An offer of 3 months free public transport is sufficient to user behavior change. / Cijfer 8.6 voor Rijkswaterstaat en NS.
Betrouwbaarheid:
- groter bij OV: 42%
- zelfde als bij autogebruik 40%
- minder bij OV: 16%
Een aanbod van 3 maanden gratis OV is voldoende om gedrag van gebruikers te veranderen.
Description of reached system effects:

H: Possibly, a part of the people will keep using the train.
Traffic flow and accessibility of the regions has remained good.
Satisfied users (8.6) of the Less Nuisance Ticket.
Positive public opinion about A2 upgrade work.
CO2 reduction 135 000 kg / month. / Mogelijk blijft een deel van de mensen de trein gebruiken.
Verkeerdoorstroming en bereikbaarheid van de regio's is goed gebleven.
Tevreden gebruikers (8.6) van het Minder Hinder Ticket.
Positieve publieke opinie over A2 upgrade werkzaamheden.
CO2 reductie 135.000 kg/ maand.
Services Provided show_help
 
Show details
No Data has been specified here.
Overall Targets show_help
 
Show details
No Data has been specified here.
External Factors show_help
 
Show details
No Data has been specified here.