Benchmark

Back to search

Project overview and project results


Project Accessibility coast / Bereikbaarheid kust Duration 2006-01-01 to 2009-12-31
Customer (project initiator) show_help not available Location Bergen
Organisation show_help Provincie Noord-Holland Total Budget show_help not known
Evaluation Design show_help One group before/after Target Group show_help not available
Type of Project show_help Regional mobility plan Emission effect show_help not available
Links not available Downloads Regie_Bereikbare_kust.pdf

Overall Project Description show_help

After explorations in the period 2004-2006 in various places began to implement plans would accessibility.
The package consists of four parts:
1. physical measures (measures aimed at the different modes: car, bicycle and public transport)
2. communication (aimed at the beach visitor)
3. organization (operational management, Directed Access Central Coast)
4. monitoring and evaluation.
/ Na verkenningen is in de periode 2004-2006 op verschillende plekken gestart met het uitvoeringsprogamma's bereikbaarheid.
Het maatregelenpakket bestaat uit vier onderdelen:
1. fysieke maatregelen (maatregelen gericht op de verschillende modaliteiten: auto, fiets en collectief vervoer)
2. communicatie (gericht op de strandbezoeker)
3. organisatie (operationeel management, Regiecentrale Bereikbaarheid Kust)
4. monitoring en evaluatie.

Description of the system effects show_help

H: Operations management appears to have added value especially where providing alternatives to car necessity in view of the parking in the coastal resort.
When there is no necessity, investment in proper signs or (dynamic) parking direction is sufficient. In the region Zandvoort-Bloemendaal where the traffic and parking pressure is highest, as well as a daily problem is scaling up to an operational network management for the entire region under discussion. / Operationeel management blijkt vooral meerwaarde te hebben daar waar het bieden van alternatieven voor autoverkeer noodzaak is gelet op de parkeercapaciteit in de betreffende kustplaats.
Is de noodzaak er niet, dan biedt investering in juiste bebording of (dynamische) parkeerverwijzing voldoende soelaas.
In de regio Zandvoort-Bloemendaal waar de verkeer- en parkeerdruk het hoogst is, en bovendien een dagelijkse problematiek, is opschaling naar een operationeel netwerkmanagement voor de hele regio aan de orde.

Lessons Learned show_help

No description of lesson(s) learned has been defined for this project.

Project measures and effects

Show all details
Modal Split show_help
Change of car-users: not available
Show details
No modal split data has been specified for this project
Mileage Effect show_help
Long-term change of car usage: not available
Show details
The data of this project is insufficient for calculating the mileage effect.
Emission effect show_help
Emission effect (in total): not available
Show details
The data of this project is insufficient for calculating the emission effect.
Project Promotion Activity show_help
0 occasions
Show details
No Data has been specified here.
Services, Mobility Options and Effects show_help
 
Show details
  Number of people Target Group
Comment on the targets in level B-D:

B: /

C: /

D: Unknown in the target group.
However, Traffic Support reported that the accessibility for tourist has increased in many places and significantly improved in some places, the accessibility has improved in many places and that the inconvenience to local residents in some areas is reduced. '
/ Onbekend bij de doelgroep.
Wel is door Traffic Support gerapporteerd dat de toeristische bereikbaarheid is vergroot op veel plekken en op een aantal plaatsen aanmerkelijk is verbeterd; dat de bereikbaarheid op veel plekken is verbeterd en dat de overlast voor omwonenden op enkele plekken is verminderd.
Comment on the targets in level E-G:

E0: With public transport or bike to the beach come. And in case of car use designated routes for suitable parking. / Met OV of fiets naar het strand komen. En in geval van autogebruik via aangewezen routes naar geschikte parkeergelegenheid.

E: /

F: Use www.bereikbaarheidkust.nl was lower than expected in 2006 t/m 2008. As a result of the small amount of beach days in 2007 (1) and 2008. / Gebruik www.bereikbaarheidkust.nl viel tegen in 2006 t/m 2008. Vooral door tegenvallend aantal stranddagen in 2007 (1) en 2008.

G: /
Description of reached system effects:

H: Operations management appears to have added value especially where providing alternatives to car necessity in view of the parking in the coastal resort.
When there is no necessity, investment in proper signs or (dynamic) parking direction is sufficient. In the region Zandvoort-Bloemendaal where the traffic and parking pressure is highest, as well as a daily problem is scaling up to an operational network management for the entire region under discussion. / Operationeel management blijkt vooral meerwaarde te hebben daar waar het bieden van alternatieven voor autoverkeer noodzaak is gelet op de parkeercapaciteit in de betreffende kustplaats.
Is de noodzaak er niet, dan biedt investering in juiste bebording of (dynamische) parkeerverwijzing voldoende soelaas.
In de regio Zandvoort-Bloemendaal waar de verkeer- en parkeerdruk het hoogst is, en bovendien een dagelijkse problematiek, is opschaling naar een operationeel netwerkmanagement voor de hele regio aan de orde.
Services Provided show_help
 
Show details
No Data has been specified here.
Overall Targets show_help
 
Show details
No Data has been specified here.
External Factors show_help
 
Show details
No Data has been specified here.