Benchmark

Back to search

Project overview and project results


Project Mobility Lund / Mobiliteitsplan Lund Duration 1996-01-01 to 2008-12-31
Customer (project initiator) show_help not available Location Lund
Organisation show_help Municipality Lund Total Budget show_help not known
Evaluation Design show_help One group before/after Target Group show_help 37,700 persons
Type of Project show_help Company mobility plan Emission effect show_help not available
Links not available Downloads SUMO-evaluatie-LundaMaTs.pdf

Overall Project Description show_help

Coherent package of physical and communication measures, such as cycling and bus links, campaigns, mobility center. Emphasis on personal information (kitchen table conversations).

/

Samenhangend pakket van fysieke en communicatiemaatregelen, zoals fiets- en busverbindingen, campagnes, mobiliteitscentrum. Accent op persoonlijke voorlichting (keukentafelgesprekken).

Description of the system effects show_help

H: 20,000 inhabitants (26%) traveling in a sustainable way:
7,500 (10%) more bicycles
5400 (7%) applies the principles of the New Driving to
5,000 (6%) used public transport more often
3000 (4%) does more carpooling
400 (0.5%) has a purchased a clean car
300 (0.5%) is going carsharing
Following kitchen table conversation:
regularly travels differently: Participants: 11%, control group: 8%
Following kitchen table discussion: participants: 5%, control group: 5%

Modal shift in Lund (1994-2007, urban area)
Car: from 30 to 26%
OV: from 15 to 8%
Cycling and walking: from 55 to 66%

Total over (1998-2008): 20 million less autokilometersCO2 reduction: 4,400 tons
The total mobility in Lund (whole church) increased between 1998 and 2008 by about 9% (23% nationally). / 20.000 inwoners (26%) reizen op een duurzamere manier:
7.500 (10%) fietsen meer
5.400 (7%) past de principes van Het Nieuwe Rijden toe
5.000 (6%) gebruikt het openbaar vervoer vaker
3000 (4%) carpoolt meer
400 (0,5%) heeft een schone auto aangeschaft
300 (0,5%) is gaan autodelen
Naar aanleiding van keukentafelgesprek:
reist regelmatig anders:deelnemers: 11%, vergelijkingsgroep: 8%
Naar aanleiding van keukentafelgesprek: deelnemers: 5%, vergelijkingsgroep: 5%EFFECTENModal shift in Lund (1994-2007, stedelijk gebied)Auto: van 30 naar 26%OV: van 15 naar 8%Fiets en lopen: van 55 naar 66% Totaal over (1998-2008):20 miljoen minder autokilometersCO2-reductie: 4.400 ton De totale mobiliteit in Lund (hele gemeente) steeg tussen 1998 en 2008 met ca 9% (landelijk 23%).

Lessons Learned show_help

No description of lesson(s) learned has been defined for this project.

Project measures and effects

Show all details
Modal Split show_help
Change of car-users: not available
Show details
No modal split data has been specified for this project
Mileage Effect show_help
Long-term change of car usage: not available
Show details
The data of this project is insufficient for calculating the mileage effect.
Emission effect show_help
Emission effect (in total): not available
Show details
The data of this project is insufficient for calculating the emission effect.
Project Promotion Activity show_help
0 occasions
Show details
No Data has been specified here.
Services, Mobility Options and Effects show_help
 
Show details
  Number of people Target Group
Comment on the targets in level B-D:

B: 40% were familiar with the measures
37,700 households were contacted for kitchen table conversation / 40% is bekend met de maatregelen
37.700 huishoudens zijn aangeschreven voor keukentafelgesprek

C: 18,800 households are interested in kitchen tabe conversations / 18.800 huishoudens zijn geïnteresseerd in een gesprek

D: 90% think the initiative good to very good.
80% of the participants have received new information / 90% vindt het initiatief goed tot heel goed.
80% van de deelnemers heeft nieuwe informatie gekregen
Comment on the targets in level E-G:

E0: Influence Residents, so they move in a more sustainable way. / Bewoners beïnvloeden, zodat zij zich op een duurzamere manier verplaatsen.

E: Share that is starting to think about alternatives, occasionally or regularly travels otherwise or regulary travels without car: 10% in 2001, 20% in 2004, 30% in 2008
Has started thinking about other travel options following kitchen table discussion: Participants: 2%, Comparison group: 6% / Aandeel dat is gaan nadenken over alternatieven, af en toe anders reist of regelmatig zonder auto reist: 10% in 2001, 20% in 2004, 30% in 2008
Is na gaan denken over andere reismogelijkheden naar aanleiding van keukentafelgesprek: deelnemers: 2% , vergelijkingsgroep: 6%

F: Tries to travel less by car after kitchen table discussion: participants: 18%, control group: 8% / Probeert minder met de auto te reizen naar aanleiding van keukentafelgesprek:deelnemers: 18%, vergelijkingsgroep: 8%

G: /
Description of reached system effects:

H: 20,000 inhabitants (26%) traveling in a sustainable way:
7,500 (10%) more bicycles
5400 (7%) applies the principles of the New Driving to
5,000 (6%) used public transport more often
3000 (4%) does more carpooling
400 (0.5%) has a purchased a clean car
300 (0.5%) is going carsharing
Following kitchen table conversation:
regularly travels differently: Participants: 11%, control group: 8%
Following kitchen table discussion: participants: 5%, control group: 5%

Modal shift in Lund (1994-2007, urban area)
Car: from 30 to 26%
OV: from 15 to 8%
Cycling and walking: from 55 to 66%

Total over (1998-2008): 20 million less autokilometersCO2 reduction: 4,400 tons
The total mobility in Lund (whole church) increased between 1998 and 2008 by about 9% (23% nationally). / 20.000 inwoners (26%) reizen op een duurzamere manier:
7.500 (10%) fietsen meer
5.400 (7%) past de principes van Het Nieuwe Rijden toe
5.000 (6%) gebruikt het openbaar vervoer vaker
3000 (4%) carpoolt meer
400 (0,5%) heeft een schone auto aangeschaft
300 (0,5%) is gaan autodelen
Naar aanleiding van keukentafelgesprek:
reist regelmatig anders:deelnemers: 11%, vergelijkingsgroep: 8%
Naar aanleiding van keukentafelgesprek: deelnemers: 5%, vergelijkingsgroep: 5%EFFECTENModal shift in Lund (1994-2007, stedelijk gebied)Auto: van 30 naar 26%OV: van 15 naar 8%Fiets en lopen: van 55 naar 66% Totaal over (1998-2008):20 miljoen minder autokilometersCO2-reductie: 4.400 ton De totale mobiliteit in Lund (hele gemeente) steeg tussen 1998 en 2008 met ca 9% (landelijk 23%).
Services Provided show_help
 
Show details
No Data has been specified here.
Overall Targets show_help
 
Show details
No Data has been specified here.
External Factors show_help
 
Show details
No Data has been specified here.